泰国克拉运河为何一直没有实质进展，避免巴拿马悲剧重演

时间：2024-10-25 07:21

来源：秀文网

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泰国克拉运河为何一直没有实质进展，避免巴拿马悲剧重演

一年前，泰国总理一句“责成调研克拉运河可行性”的话，激起千层浪。南亚、东南亚以及中、美各个利益方都被牵动，成为国际焦点，似乎泰国克拉运河马上就要启动了。

一年后的今天我们发现，泰国克拉运河这个想法，似乎如同300多年前，泰国人想修一条绕过马六甲海峡的运河一样，仅仅是想想，毫无实质进展。

关于这条概念中运河，最新消息是去年5月份。当时马来西亚一议员问马来西亚交通部长“泰国总理责成调研对克拉运河进行可行性研究，一旦泰国真的启动该项目，会对马来西亚造成什么影响”。

马来西亚这位交通部长答复“马来西亚尊重泰国可能修建克拉运河的项目，马来西亚今年的航运也发展非常不错，未来几年应该会保持这种强劲势头”。这之后再也没有克拉运河的任何消息。

克拉海峡如同脐带一样连接马来半岛，最窄处仅有50多公里。如果泰国克拉运河建成，会使航程缩短1200多公里。

克拉海峡如同脐带一样连接马来半岛，最窄处仅有50多公里。如果泰国克拉运河建成，会使航程缩短1200多公里，同时大大减少亚太各国航运对马六甲的过分依赖。

除了泰国总理2019年1月份叫嚣会对克拉运河进行可行性调研这句空话。一年来，也没看见泰国方面有任何关于克拉运河的消息。总总迹象表明，泰国政府，对此计划并不积极。去年泰国总理一句话也仅仅是竞选的需要。

泰国对克拉运河不太积极的根本原因在于，避免重蹈哥伦比亚失去巴拿马的覆辙。

1903年3月美国批注了《海约翰－埃尔兰条约》后，哥伦比亚迫于民众的压力拒绝签署。条约内容是美国用1000万美元加每年25万美元获取6英里宽运河区租借期99年。

美国仅仅付出1000美元加每年25万美元的代价，就获得了宽10英里、面积1432平方公里的运河区。

这么大一块肥肉，美国怎么会轻易放弃。美国便利用巴拿马地区的精英何塞·奥古斯丁·阿兰戈父子、费德里科·博伊德、托马斯·阿里亚斯等人策动独立了。这个由7个巴拿马人、4个美国人策划的独立计划，在美国背后支持下，居然神奇的真的独立了。

美国和新政府签订新条约，美国仅仅付出1000美元加每年25万美元的代价，就获得了宽10英里、面积1432平方公里的运河区。

“11个人”就让巴拿马从哥伦比亚独立出来了，堪称神奇。

我们回头在来看看，泰国民族分布图，泰国主体虽然是泰族，但是泰国马来半岛南端，靠近马来西亚边境地带，确是马来族聚居区，他们信奉伊斯兰教，和泰国超过90%民众信奉的佛教，格格不入。如果克拉运河真的建设成功，地理隔离会使泰国南部本已无法遏制的独立倾向，愈加强烈。不管是独立还是加入马来西亚，都会使泰国得不偿失。