苏州过后冇艇搭丨200多年前，苏州竟是广东人致富的天堂！

在广东地区，流传着这样一句谚语：

“苏州过后冇艇搭”。

冇，音[mǎo]，广东话，没有的意思，

意思是过了苏州没有船搭。

通俗地说，

就是过了这个村，没了这个店。

2015年，谈到普选方案的投票时，

香港特首梁振英曾说：

“不知苏州过后，何年何月再有下一班船”。

苏州人或许不知道这句俚语，

而广东人都会讲这句话。

那么，这句俚语到底出自何处？

苏州与广东又有着怎样的渊源？

苏州河上的船/网络

吴粤交集

最早可追溯到春秋时期

“冇”，吴语方言说成“嘸”，与广东话非常接近。从词汇上看，吴语对粤语的影响也是显而易见的，例如吴语中的“矮笃笃”，在粤语中念“矮凸凸”；吴语中的“截截薄”，粤语中念“薄切切”。

苏州与广东的联系最早可以追溯到春秋时期，苏州自古水系、造船业发达，吴王夫差的一个大夫叫勇，就是从南蛮过来，即现在的广东一带。

早在宋代，苏州就有商人到广东一带经商。元代，广东商人也带着海货来苏州做生意。从广东到苏州，或海运或河运，快则十天，慢则一个月，吴粤两地虽隔着千山万水，但两地的交集一直都在。

春秋时期，广东属南蛮之地/网络

明清时期

苏州成广东人的致富天堂

那么，苏州什么时候广东人最多呢？

从乾隆二十四年苏州画家徐扬所作的《姑苏繁华图》可见，苏州阊门外的河道里，泊满了货船、客船、画舫、竹筏等近400条，福建、广东、天津等南北往来的货船，均在阊门附近交易。

《姑苏繁华图》局部/网络

广东的扇柄，除上漆、雕刻外，有的用翻黄竹、沙鱼皮之类装饰，颇具粤地风尚。广东的琉璃灯、莞香、还有一些洋货，也由广东商人运来苏州，有的店家挂着“苏广杂货，发客不误”、“川广云贵杂货老行”等招牌。

莞香，也称女儿香，产自东莞/名城新闻网

有专家考证，江南人喜食甜品，食糖大多来自广东、台湾，经营者多为闽、粤商人。乾隆时，江南市场上的食糖三分之二来自广东，有相当部分是从苏州销往北方。

《姑苏繁华图》局部/网络

道光、咸丰时，苏州人顾禄在《桐桥倚棹录》卷十说：“山塘扇肆，多贩于粤东之客，其叶产粤之新会城。”广东新会的商人在山塘桥东建有冈州会馆，苏州人俗称“扇子会馆”，其建筑至今犹存。

冈州会馆/苏州徽商

漕运商业兴盛

多有夹带、私贩货物

唐代通过大运河实行漕运，苏州既是漕运的的重要中转地，也是粮食集散地。明清时，安徽、江西、湖南、湖北等地的“皇粮”，多从苏州城西的枫桥镇转运京师，苏州成为全国最大的米豆市场。

《姑苏繁华图》局部/网络

漕运船，无论国家还是民间所有，都由相关部门主管。漕夫收入低、生活困难，外加沿途有总押、分押等官“陋规馈送”，种种额外索费，漕船运粮成本加大。

漕船/苏州档案

朝廷无力解决这个问题，只能出台补偿性措施，准许漕船在起运时，除装载规定的皇粮外，还可带货到北方销售，免税，以所获利润补贴私人船家和漕夫，这些货物叫做“土宜”，即土特产。

运河行程图/搜狐网

由于有利可图，漕船“多有夹带，私贩货物”，尽可能多搭货物。苏杭的丝绸，广东的粤绣及雕饰，湘绣，蜀锦，江西的瓷器，福建、安徽的茶叶…漕运商业贸易兴盛。

丝绸/网络

搭货最好在苏州

错过了机会很少甚至没有

当然，也有民船北去贸易，但在运河里，漕船的地位很高，河道再拥挤也要确保漕船先行，在苏州的广东商人，一般会去枫桥找漕船载货

枫桥/全景网

由于漕船必须按时到达北京，漕船自苏州起航后一路北上，无故不会停留。苏州市场也比较成熟，商人有货要搭漕船，可通过牙侩、会馆“引装客货”，价格较为透明，且往往联系熟悉的漕船，货物较为安全。

漕运图/搜狐

因此广东商人都争取在苏州这个大市场一次装足。“过了苏州冇（无）艇搭”表明：苏州有大量的漕船可供广东人搭载货物，过了苏州，机遇就比较少甚至没有了。

苏州古运河/网络

河运漕粮落幕

广东商人辗转海运时代打拼

道光二十八年（1848），河运漕粮逐渐由上海起运，开始了海运新时代。

1860年前后，太平天国在江浙境内激烈的战争，导致运河运输中断，北方的大运河淤塞又日益严重。

太平天国纪念馆/汇图网

虽然江南大运河包括苏州段还在使用，但河运漕粮的历史已经落幕。在苏州搭船运货的广东商人，转到上海新的天地里去打拼了。

现在的阊门夜景/全景网

2500年前的大夫勇，到后来的扇子会馆，再到流传已久的俚语“苏州过后冇艇搭”，吴地与粤地的商缘一直在。

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