​自己动手之调整方向机消除异响！

自己动手之调整方向机消除异响！

编者按：经过公车拍卖时的一阵翻云覆雨，最终将喜爱的V73开回家，由于年份久远车上的易损件还要更新一遍。爱车之人难免会亲自动手折腾车，于是自己动手调整方向机消除异响。

73回来也有段时间了，当初机缘巧合无意中看了一眼好久未开的电视机，正在放着新闻，瞄了一眼得知本地的公车拍卖会即将举行，那一瞬间电视屏幕中居然有一台绿色山猫的身影！

于是中毒开始了，第二天即去现场看车，73在众车之中是那么的显眼，几百辆车中几乎一眼就能辨别出来，看了车外表，用金属测厚仪测车身几乎都是原车漆面，底盘无擦伤无渗油，外观倒是很不错，透过玻璃看内饰也尚可，原装打孔真皮座椅，但可恨的是由于人太多，主办方称不能开门查看，也不能发动，估计去的不是时候，心里很没底到底车况怎么样，但是这辆73的外表打动了我，况且这个级别的公车保养应该不会太差，鉴于之前朋友介绍过一台04年73，私企老板一手车，那车况糟糕的，外表内里没看的上眼的，前后事故妥妥的，估计那老板发了财换了车就把这车给下面人糟蹋了！哪怕价格低的我回来转手还能挣钱我也没要！车好才是最重要的！

于是立马去办了竞拍手续，缴了保证金，几天后现场拍卖会开始，一天内要把第一批300辆左右的车都拍出，期间出现很多高潮，发现来竞赛的大多都是车贩，三五成群好不热闹，高潮很多大家都湿透了，我一直拿着号牌感受着现场的氛围，等待着73的到来，好在73在倒数第四个竞拍，该拍的都拍差不多了，现场也没那么兴奋了，但还是有很多人盯着这辆车，于是价格上万的往上涨，最后在哥的冲动和冷静之下在高于车贩承受最高价格一千块的基础上最终拿下，于是无数双眼睛在鄙视着哥，这SB这么多钱买个油老虎回去干啥！哥潇洒的走向前台那着确认单大笑而去！于是折腾遍开始了！

第二天交钱提车，整体车况还不错，印证了我当时的设想，，但年数已多，经检查好些易损件都得更换，搞好再战十年不成问题！本人屌丝一枚，为了减少支出，很多关于车的维修能自己动手就自己动手，但配件必须买原厂的，必须要上架子搞的就去家门口的小店和小老板一起动手搞起！

说回这次维修，在众多山猫维修贴中我没有搜索到关于方向机异响的维修贴，可能大家都是换了整个方向机了！

故障现象就是过颠簸路面时靠驾驶室边的前轮有嗝咚嗝咚的声音，对于我这个患有强迫症的人来说是绝对不能容忍的，首先怀疑是拉杆球头或者摆臂球头的松动引发的声音，上架检查后处处都挺紧实，最后锁定到了方向机内球头，因为抓着内球头杆用力摇动会有间隙，问题找到了，更换即可，很简单！于是很开心的定了555的内球头杆，心想换上就可以愉快的玩耍啦！

收到货直奔小师傅那迅速支起4块给我专用的大木块垫在4个支点处升起车，松开方向机拉杆防尘套，正要拧下内球头时小师傅一声惊呼，说问题不在这球头，此时千万只草泥马在我心中狂奔而过，说好的球头呢？居然不是！那不会是大问题吧！只见小师傅手抓球头里面的一节杆很享受的摇晃着，一脸贱笑的说问题在这呢，咚咚咚的异响居然是齿条和方向机外壳撞击的声音，难道要换整个方向机？便宜的也要一千多大洋啊！小师傅说还有一个办法，调那颗大螺丝！但那可调的大螺丝居然在缝隙中，看去根本无从下手，在车上调不了那就拆下来搞喽，但问题又来了，但凡拆过73方向机的朋友都知道，难就一个字，尤其是上了年纪的车，各种螺丝那个难拆，还有的角度非常刁钻，拆了一半小师傅不干了，说我也没搞过，很难搞，不行就这样开吧，也不影响性能，于是装回原样开回家中！但这种找到了原因而又不能解决的问题令人非常的心塞，就像心中的女神脱光了睡在你旁边而你却不能碰她一样，去撞墙得了！明明可以通过螺丝调整间隙，但下不去手！事在人为，于是工具齐全的我在心中谋划了起来，上次自己在家换了正时及水泵，发现73发动机舱的前部维修空间还是不错的，挺大的，能不能从上面通过工具把那颗大螺丝搞下来！

于是拿起花重金刚买的维修灯看了很久，期间地库扫地的阿姨已经走过了几遍，我还脖子伸着头往机舱钻，满意的发现还是有搞头的，随即搬出工具箱开拆，水箱框架，大风扇，皮带，各个轮子，发电机，轮子支架等都轻车熟路拆了个遍，只见那颗大螺丝斜着躺在那狭小的空间里，用冲击平口起冲了几下没反应，怕把螺纹弄坏了，放弃！思考着还是用套筒来搞开它比较靠谱，肯定是要自制一个类似套筒的扳手了，好在切割机，电焊机都齐全，搞定这个问题还是比较有希望的。

首先用面团测量螺丝的大小，外锁紧螺母是50mm，内12角螺丝可用26的六角螺丝头放进去加套筒拧开。

空间小可拧送方向机左边上面的固定螺丝和右边的固定螺丝（上面一个全部拧下，下面一个松开螺母不掉落即可），卸开方向机上的油管固定螺丝，以免方向机移动跟着变形，接着用平口起撬开方向机，给大螺丝尽量大的空间，这时就可用专用工具套入大螺丝配合接杆先逆时针拧松外圈固定螺母，再用27六角专用工具套入12角螺丝逆时针卸下整合调整螺丝，接着用卡尺测量内杆顶块到外壳边缘的距离，再调整卸下的大螺丝与锁定螺母的距离，要稍稍大于内杆顶块到外壳边缘的距离，装上锁紧，准备两个千斤顶顶入左右轮下摆臂使轮胎离地，左右试打方向盘的顺畅度与调整前无明显差别，大螺母需通过几次的调整来达到方向机即无间隙又无运动阻力的标准，可在总装前试车来确定有无异响。问题解决，这次通过自己动手而搞定了这个问题很是满意，最后通过拆装总结了一些经验，调整这颗螺丝不需要拆卸那么多的配件，除了前面说的那些配件，张紧轮支架可不拆。下面配上图片相信大家都能看懂。

下次发贴来记录一下自己动手之换正式皮带套件及水泵作业！

作者 | 安静安静