​二手挖掘机出售信息58同城，二手挖掘机出售信息

二手挖掘机出售信息58同城，二手挖掘机出售信息

二手挖掘机出售信息58同城、58赶集、安居客、房天下、中国房产网、新浪乐居、搜房网、易居研究院、链家研究院、中国房地产估价师与房地产经纪人学会、中国房地产报等全国50多家主流媒体出席发布会。

一：二手挖掘机出售信息58同城

可以。58同城成立于2005年12月12日，网站定位于本地社区及免费分类信息服务，58同城二手挖掘机能买，购买时需要进行仔细检查。58同城信息版块分为房屋信息、跳蚤市场、票务、宠物、车辆买卖与服务、交友征婚、黄页、招聘等。

二：二手挖掘机出售信息

首先，如果您想够买二手机器，去看车的时候，一定要请一个资历深的老机手去帮忙看车，然后进行试车。其次，购买二手机器时，不要贪图小便宜，感觉机器价格比自己预期的还要低很多，那其中就一定有猫腻，所以要谨慎购车。此次小编走访了唐山地区的一些用户，和他们了解了一些购买二手机方面的经验和注意事项，以此归纳总结了一些辨别二手机器的 *** ，希望可以给大家在购买二手机器时，做个参考。购买任何东西第一眼看到的都是外观，挖掘机也一样，有经验的用户，第一眼就能估计出该车的使用状况，工作多少小时，磨损程度怎么样等。那么外观到底看什么，怎么看？这也是不少用户烦恼的问题，接下来小编就给大家介绍一下外观到底看什么部位。第一、挖掘机大小臂，观察挖掘机大臂和小臂有没有出现裂痕，焊接过的痕迹，如果出现裂痕，证明机器以前干的工况比较恶劣，机器受损严重。这样的机器即使买回来，也不好打理。第三、检查四轮一带，首先观察驱动轮、引导轮、支重轮、托带轮和履带是否磨损严重。其次检查链条是不是原装的，在链条上面有个标志，如果这个标志和机器的信息相对应，说明链条是原装的，如果不相符，证明链条被换过，机器可能磨损较严重，所以要慎重购买，最后还要检查两个行走马达，是否在行走过程中转速是一样的，如果一个快一慢那就证明有问题，履带和各个工作轮也是仔细看一下，把车子支起来看看下排支重轮是否磨损严重，因为维修底盘的费用也很高。第四、发动机俗称挖掘机的"心脏"，所以在购买二手机器的时候一定要仔细检查发动机，试车的时听发动机有没有噪音，动力是否强劲，工作的时候是否出现掉速现象，同时也可以进入到系统观看，看下排气是否排气量较大，如果排气量偏大就证明发动机工作时间偏长，需要进行大修，另外，观察启动发动机时是否出现冒蓝烟，启动以后还没开始干活就出现冒烟想象，则证明发动机有烧机油问题。第五、购买二手机器时要检查旋转马达，观察是否旋转有力，旋转时是否发出很大的噪音，如果出现噪音需要观察是哪个部位发出的噪音，再仔细观察一下旋转底盘是否有间隙，其次也要仔细观察挖掘机的分配器，由于分配器的功能主要是控制各项工作的动作，所以在购买二手机试车的时候一定要看挖掘机各项工作动作是否连贯，是否有停顿的情况出现。挖掘是否有力，测试 *** 就是挖起一斗土然后提到最高点观察各个油缸是否出现内泄现象，这些注意事项在购买二手车的时候都很重要，所以一定要谨慎选车。第六、液压泵是液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。所以液压泵的检查也是十分重要的，购买二手机时要用手去触摸液压泵，观察有没有震手感觉，然后检查液压泵有没有裂痕，是否出现漏油严重情况，进行试车，观察液压泵是否有力，无噪音。第七、检查电器系统，是否各项电路都可以正常工作，然后进入电脑系统检查主板，如果进入系统后可以看到各项工作情况，如转数，压力，保养模式等，则证明电脑板正常。合同范文二手挖掘机买卖合同怎么写：  卖出人 卖出人（以下简称甲方）：  买受人（ 买受人（以下简称乙方）：  依据有关法律、法规和规章的规定，甲、乙双方在自愿、平等和协商一致的基础上，就 DH225-7 挖掘机含 DBB 破碎锤买卖和完成其它服务事项，签订本合同。 第一条 当事人及车俩情况 （一）甲方基本情况： 1．自然人身份证号码： 现居住地址： 联系 *** ： （二）乙方基本情况： 1．自然人身份证号码 现居住地址 ： 联系 ***  ： （三）卖出车辆基本情况：DH225-7 挖掘机含 DBB 破碎锤及相关配件。 颜 色 红 购买日 期 车架号码 。 第二条:价格： 第二条:价格： 经双方协商该车的 *** 价为人民币 ￥ 元（大写： 元。 第三条 双方的权利义务 （一） 甲方保证卖出挖掘机及 DBB 破碎锤的合法性以及不存在任何权属上的法律问题； 应提 供车辆真实情况和信息。在乙方购买之日起，挖掘机以前所有的债权债务由甲方负责，乙方 不承担任何费用。 （二）甲方应提供该车的各类证明、证件并确保真实有效。乙方将一次性付清余款，该机产 权属乙方所有。 第四条 违约责任 （一）违反本合同第三条第 1 款，乙方有权解除本合同，甲方应无条件接受退回的车辆并退 回乙方全部车款并赔偿乙方相应的一切损失。 第五条 争议解决方式 因本合同发生的争议，由双方协商解决，调解不成的，可向成都市锦江区人民法院起诉。 第六条 其它 （一）本合同未约定的事项，按照《中华人民共和国合同法》以及有关的法律、法规和规章 执行。本合同经双方当事人签字或盖章后生效。本合同一式两份，由甲方、乙方各执一份， 具有同等法律效力。甲方（签章）：乙方（签章）：签约时间：年月日签约时间：年月日

三：二手挖掘机出售市场

外汇天眼APP讯 :1. 供需结构再平衡，成本驱动挖机价格修复

1.1. 疫情冲击已过，挖掘机市场量价齐升

在春节和疫情冲击导致 1-2 月国内挖掘机需求骤降之后，国内挖掘机市场在 3 月份之后展露强劲的需求韧性。1-2 月份国内主要企业挖掘机销量 19222 台，同比下滑 37%，其中国内市场销售 14667 台，同比下滑 46.5%，出口销量 4555 台，同比增长 48.2%。3 月挖掘机销售则达到了创历史记录的 49408 台，同比增长 11.6%。

随着下游复产复工顺利推进，挖掘机主机厂和零部件厂商重拾信心。根据小松公布的中国地区挖掘机开机小时数，3 月份中国地区挖掘机开机小时数达到 114 个，环比 1-2 月份（分别为 59.1 个小时、32 个小时）大幅改善。

4 月份以来多个品牌的挖掘机、装载机、起重机、混凝土泵车、配件和维修费均有不同程度的上涨。我们认为，这一方面由疫情冲击带来的零部件成本上升驱动，另一方面也反应了需求旺季形势下的供需再平衡。

1.2. 疫情有望加速核心零部件国产化步伐

目前国内工程机械主要采购的外资品牌零部件包括液压件、底盘和发动机等。受疫情在海外扩散影响，欧洲重卡底盘厂商相继停工或减产，同时底盘由三代向四代，欧五向欧六升级成本大幅提升。

发动机、液压系统作为核心零部件，占比达到 45%左右。事实上 2012 年以来，挖掘机行业整体价格呈下降态势。除了吨位结构变化以外（主要是小挖和大挖占比提升，中挖份额萎缩），主机厂每年也有一定的降价压力，并对部分零部件传导。在部分外资品牌零部件涨价驱动下，本次涨价有助于稳定主机厂和零部件企业盈利能力，同时也带动主机厂对于关键零部件的国产替代步伐。

2. 从二手挖掘机交易结构看未来需求韧性

2.1. TOP7 外资挖机存量占比近 7 成，结构老化较为严重

从样本统计结果来看，外资品牌仍在二手挖掘机交易中占据更多份额。小松、卡特彼勒、斗山、神钢、日立、现代、沃尔沃、住友前 7 家外资品牌占样本二手挖掘机交易量的 67.11%。同时，外资品牌机龄老化也最为严重，平均开机小时数大多在 8000-10000 个小时左右。

三一和徐工在本轮周期中销量领先，由于存量机型结构偏新，样本二手机平均开机小时数分别为 6775 个和 5595 个，与我们在 2019 年中提取的样本相比，三一和徐工的平均开机小时数上升了 1000 个左右，但相比外资品牌，机型平均使用强度仍不高。

2.2. 2011 年出产的挖机开始步入更新高峰，潜在更换量超 20 万台

从样本挖机的开机小时数分布情况来看，开机小时数在 8001-10000 个区间的样本数量最多，占比达到 26.20%。开机小时数超过 10001 的挖机数量占比达到 24.76%，该部分挖机为更新替代需求的主力。

此外，2012 年及之后的挖机开机小时区间集中在 6001-8000 个小时，意味着 2012 年之后的挖机尚未进入大规模更新淘汰阶段。

从二手挖机的数量分布来看，与新机销量高度匹配。上轮周期 2009-2013 年出产的二手挖机占样本数量的比重达到 61.45%。

同时，我们观察到，二手机与新机之间存在一定转化率，上轮周期 2009 年-2013 年间，样本二手机占新机比重在 3%-4.6%左右的区间，最高的 2011 年和 2012 年占比分别达到 4.49%和 4.59%。在该时间段前后二手机占新机比重快速降低，我们认为这意味着该时段之前出产的挖机多数已经更新淘汰，该时段之后出产的挖机尚未大规模进入二手机市场。

从挖机主要品牌新机销量和二手机数量来看，外资品牌在上轮周期中新机销量和二手机存量较多。2016 年以来，三一、徐工新机销售快速崛起，由于机龄较新，尚未大规模进入二手机市场。

按此推算，2001 年至今，开机小时数超过 12000 小时的超期服役机型总计超过 27 万台。即便考虑到过旧机型完全淘汰（只考虑 2005 年以后出产的挖机），潜在超期服役设备存量也在 20 万台左右。

从不同年份出产的二手挖机累计开机小时数来看，随着使用年限的延长，累计开机小时数呈现线性递增。我们测算了各年份二手机的年均开机小时数，从 2001 年至 2019 年，二手挖机年均开机小时数从 795 个小时增长至 1195 个小时。我们认为这与二手机在使用和交易过程中的闲置时间有关。

2.3. 较高的施工强度要求决定了二手挖机交易活跃

2014 年以来，小松开机小时数在 1400 个/年-1600 个/年左右波动，均低于行业平均盈亏平衡点。我们认为，挖掘机保有量持续提升，吨位小型化，存量挖机机龄老化，以及施工条件趋严等因素降低了行业平均的施工强度。

挖掘机作为生产资料，业主的核心诉求在于用其创造利润，需要在购置后维持较高的使用强度。由于不同项目施工强度很难在长时间保持高强度，导致挖机向盈利性更强的业主流动，我们认为这也是挖掘机的二手交易市场较为活跃的重要原因。

我们从样本数据分析了三一品牌二手挖机的吨位分布和均价情况。样本数据中，三一大挖、中挖、小挖占比分别为 17%、35%、48%。吨位分布最大的前三大区间分别为 20-25T（32%）、6-10T（20%）、13-20T （15%）。

从机型来看，三一二手机中交易量最大的为 SY215C 型挖掘机，占比达到 12.7%，从 2008 年至今均有出产，平均累计开机小时数达到 7858 个，交易均价约为 27.53 万元。交易量第二位的为 SY75C 挖掘机，占比达到 11%，平均累计开机小时数为 6124 个，交易均价为 18.56 万元。

3. 未来五年存量挖机至少 70 万辆亟待更换，需求具备坚实支撑

在各种工况和施工环境中，挖掘机承担了 70%左右的土方工作量，因而采用土方作业量来衡量挖掘机的总需求是比较合理的。但实际情况中，各行业的土方作业量很难准确的统计，投资规模也很难衡量实际的土方需求量。

从近 10 年国内挖掘机销量与货币供应量与固定资产投资的相关性来看，挖掘机销量与固定资产投资，特别是房地产投资具备更强的相关性。由于工程机械下游多数与采矿、地产、基建、制造业等行业需求相关，此类项目建设加速对于工程机械带动较为显著。

从 2008 年至今的两轮周期观察来看，挖掘机波动与制造业投资、基建投资总规模的相关性有所减弱，与地产投资，尤其是地产新开工和施工面积仍保持高度相关性。

经计算可以得出存量挖机的台均对应地产施工+新开工面，过去十余年中持续下降，从 2010 年的台均面积 9203 平米下降至 2019 年的 7749 平米。我们认为，施工条件趋严、地产工期缩短、保有量持续增加等因素未来将持续，挖掘机台均施工强度长期来看将持续降低。

根据推算，2020 年-2022 年挖掘机新机销量分别为 25.11 万台、26.69 万台、28.14 万台，同比增速分别为 6.5%、6.3%和 5.4%。在存量更新和地产、基建投资需求拉动下，挖掘机未来需求仍具备坚实支撑。

如果我们假定挖机年均开机小时数在 1500 个左右，则未来五年 2008-2013 年出产的挖机将有 69.87 万台开机小时数将超过 12000 小时，意味着潜在更换需求在 2021-2025 年约 70 万台，年均更换需求约 13.97 万台。

投资建议：后疫情时代国内外逆周期政策为工程机械提供增量需求，存量替代仍具备相当强的韧性，看好工程机械龙头及液压件、液压破碎锤行业投资机遇。（以上图表

风险提示：工程机械需求不及预期，挖掘机样本数据失真。