​经典造型不过时 丨 北方尼奥普兰Neoplan客车

经典造型不过时 丨 北方尼奥普兰Neoplan客车

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来自北京的北方车辆制造厂是一家军工背景的企业，隶属于中国兵器工业集团之下，早年被称为“永定机械厂”，80年代开始响应号召，从军转民，1986年与德国尼奥普兰客车公司（Neoplan）达成协议，引进客车相关制造技术与设备，在国内组装或生产尼奥普兰牌高档客车。

1987年，首款国产化的北方尼奥普兰客车BN416MK型正式下线，次年再推北方BN316型。二者均源自德国尼奥普兰Neoplan Transliner N216型。

当时市面上不少以卡车底盘研发的国产车不同的是，它们都采用了技术更加先进的承载式车身，底盘为为后置后驱形式，并配备有空气悬挂与德国进口的道依茨风冷柴油V8引擎，定在在100万元以上。

↑ 中国兵器工业集团永定机械厂组装出品的尼奥普兰Neoplan BN416MK型客车。（图源：@快乐草民）

北方牌BN316型在1989年前后的新型国标汽车型号推出后，更改为北方牌BFC6120型，随后还成为了北京亚运会、港澳回归的保障车辆，并以尼奥普兰技术开发/延伸出摆渡车、双层巴士、铰链巴士等款式的大家族，并实现V8引擎国产化。

↑ 北方牌BFC6120型12米55座豪华客车。

1995年，来自浙江金华的青年企业家庞青年以杭通集团与北方车辆制造厂达成合资，并参股简历金华北方福来客车公司，在浙江生产北方尼奥普兰的同款车型。千禧年后直接跳过北方（收回股份），与尼奥普兰合资生产车型。

而北方车辆制造厂则在2001年，通过改制，与其他几家企业成立了北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司，随后运营至今。

↑ 2013年拍摄于丹霞山，一台由衡阳衡汽集团属下的巴士。

↑ 这台车车尾张贴着“金华北方客车制造有限公司”的青年牌BFC6125-A，即当年青年与北方合资产物之一。

而北方客车那边则在原有的基础上，继续推陈出新，但前脸造型总体上保持着90年代中后期小改款后，源于Neoplan Transliner N316的样式，方块灯组与宽大的玻璃具有较大的辨识度，当然，也有部分型号采用较新的多圆灯前脸。

↑ 由@白洋 拍摄，一台悬挂湖南长沙号牌的北方尼奥普兰。

↑ 这台北方尼奥普兰，目测为较为后期的BFC6125型。前脸造型与尼奥普兰Transliner N316近乎一致。

↑ 2014年前后，运行于韶关韶运集团的韶关-温州/苍南线，有台北方牌BFC6120WDB型卧铺客车，侧面蛮科幻。

如今的北方尼奥普兰依然有新车推出，但实力大不如前。而经典的方灯款式，则在上海或北京等地还保持着较高的保有量，蛮有趣，遇到可拍一拍。

↑ 北京的首汽集团，可以算是北方尼奥普兰的大客户。

（完）

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