​玩捏泥巴的好手，网上捏出迈腾，往下捏出速腾，这款出却是良心造

玩捏泥巴的好手，网上捏出迈腾，往下捏出速腾，这款出却是良心造

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在汽车圈儿，每个细分市场好像总有1个霸主，就像SUV中的哈弗H6、轿车里的朗逸等等。其它车企就算是牟足了劲，想超过它们也没有那么容易，而今天小编编要说的是帕萨特。

被迈腾逼得地位尴尬

想想那会还是70年代初，当时大众主推411、412和甲壳虫，前两款车搭载风冷后置后驱发动机。因为结构简单、质量轻，有段时间这种后屁股带个“风扇”的车相当流行，就像下面图片上这种…大众第一代甲壳虫、保时捷第一代911都用过这种发动机。

然而好景不长，风向就变了，汽车市场越来越喜欢前置前驱的车，1964年大众收购奥迪，于是就打算顺手推舟借奥迪80车型酝酿一款叫“Passat”的车。

其实国产从第2代就已经开始，只不过那时候它叫“桑塔纳”。在全世界范围内可能大众的中级车只有Passat一个名字，但是在国内它有两个身份，一个是一汽大众的迈腾、一个是上汽大众的帕萨特。正式叫“帕萨特”这个名字是从第5代开始的，为了中国市场轴距还专门加长10cm，而 “迈腾”来自Passat B6。

2011年4月，上汽大众又入手新帕萨特，从2012年开始就霸占着国内中级车销量榜的冠军。但是从2016年7月开始，中型车的格局就变了。换代的迈腾跟着欧版用上了MQB平台，但是帕萨特还是PQ46。

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