​了不起的中国基建-九江长江大桥

了不起的中国基建-九江长江大桥

随着我国的建筑技术不断地发展，中国桥梁已经成为了我们中国的一个标志，不断地令全球网友们惊叹。这些超级桥梁工程不仅便利了交通，亦装点了山河，成为了一条条宏伟壮观的风景线，更加的体现了我国桥梁建造工程的实力。

那么，今天我们就来讲讲我国的桥梁工程——九江长江大桥！

九江长江大桥位于中国江西省九江市浔阳区和湖北省黄冈市黄梅县之间的长江水面上，是双层双线铁路、公路两用桥，是中国桥梁建设史上第三座“里程碑”式的桥梁(前两座分别为武汉长江大桥和南京长江大桥）。

九江长江大桥始建于1973年12月26日；

1993年1月16日，九江长江大桥公路桥通车；

1995年6月1日，九江长江大桥铁路桥正式开通运营。

历时了二十多年，耗费了近三代人的音乐才建造出了这座九江长江大桥，可见在修建这座大桥的过程可谓是困难重重。

为什么修建一座桥梁会历时二十来年呢，其主要原因还是当时的经济太过萧条，建桥的资金都是像挤牙膏似的一点一点的挤出来的，资金不到位，所以修建进度自然是跟不上计划了。

到80年代又赶上了京九铁路建设，所以大桥修建计划又往后推迟，这一推迟就推迟到 80年代末才开始进行了复建，直到90年代才建成通车。

2015年6月、九江长江大桥因桥梁被发现出现裂缝后进行检修，后用3年多的时间进行加固、改造和维修，于2019年恢复通车。

九江长江大桥建成通车后不仅提高了长江两岸的交通便利，还促进了两岸经济的发展。

九江长江大桥南接江西省九江市，北通湖北省黄冈市黄梅县，分为上下两层，上层为公路桥，桥长4460米，设计速度60千米/小时，下层为双线轨道铁路，铁路桥长7675米，设计速度60千米/小时。

九江长江大桥由正桥和南北两岸公路、铁路引桥组成，正桥公路在上层，三大拱范围外，设有行车道，两侧各设人行道；三大拱部分，设行车道，拱外侧各设机动车道及人行道，铁路在下层。

九江长江大桥是一座连接南北交通的公铁两用桥，也是我国目前上最长的铁路、公路两用的钢桁梁大桥，同时还是京九铁路大动脉的“咽喉”。

小记：

最后，欢迎大家前来品鉴与指正！

另外我还是那句话，希望友友们能把你们所熟悉、或是想了解的中国桥梁工程留在下方评论区里，我会随机选择一个桥梁工程作为下期文章的素材！

谢谢友友们的支持与鼓励，让我们一起来欣赏中国基建工程的故事！

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