​从那曲到格尔木 830公里耗费17个小时

从那曲到格尔木 830公里耗费17个小时

2017年暑期青藏高原纪行（十一）

穿越无人区远眺藏羚羊

今天是8月8日，西藏自驾行最为苦逼的一天。地图所示830公里路程，差不多全在海拔4500米的高原上行进。

行前的攻略告诉我们，那曲到格尔木公路一直处于高海拔地区，经过的县城只有安多，途中虽有雁石坪、沱沱河、五道梁、不冻泉等食宿地，但条件太差，非万不得已不可食宿。

在这段路上奔波，公路直而且宽，但就是路面太不平整－－冻土层因为温差，夏天时节上软下硬，一经大货车碾压，形成波浪路、搓板路，并且大洞小眼；往来的车辆尤其是大货车也太多，进藏方向来的是重车，速度慢较好避让；但出藏方向大多是空车，司机们仗着视野好车技高，开得飞叉叉的，让人应接不暇。而我们出藏的那段时间，中印边防吃紧，沿途军车往来，动辄就是上百辆的车队，更让人不得不小心翼翼、高度紧张。

还是在拉萨4S店保养时，一位从甘肃沿青藏线进藏的吉普车司机也在修车－－他的指南者前左前减震器竟然在路上给抖坏了！炮弹坑！有30多公里的路，全是炮弹坑！他说。结合我后来的实际经验分析，出现炮弹坑的路面，多在从青藏线进藏一侧，因为那一侧的进藏车辆中，载重货车太多太多！因此建议各位车友，如果自驾进藏还是选择川进青出为宜，尤其是普通家轿。

一路上疾行，11时赶到唐古拉山口，这里距那曲222公里，海拔5231米，被称为世界上海拔最高的公路。在我们眼中，这里没有传说中的冰雪封山堵路，也没有因为它的空气含氧量为海平面六成而出现高原反应。有雪山近在眼前，草色如同内地初秋，看得出生态较为破脆。

继续前行，中途在雁石坪午餐，吃的是回民风格的面条。450公里后抵达昆仑山口，已是20时30分。这里海拔4776米，寒风刺骨。我拉开车门就感觉大冬天掉进水里，匆匆拍照后开溜。

站在唐古拉山口远眺

今天的行程虽然紧，但还是得说说藏羚羊。它是可可西里的精灵，因为要驾车赶路，因为藏羚羊们远离公路栅栏，因为沿途处于逆光位置，我数次放缓车速拍摄，但没有查看效果。在索南达杰自然保护站停车方便时，一位北京牌照越野车上走下的年轻女士，看见我手中的单反相机，问我是否拍到藏羚羊，我还没作答她又说加微信吧分享给我几张。我当场翻看相机，全是黑黢黢的，无特写且个头小。那京腔女士见状马上奔向厕所，不再提加微信。这一幕刚好被从厕所出来的太太瞧见，让我甚是尴尬。

无人区，隐约看见藏羚羊

本想在索南达杰自然保护站多作停留，以缅怀这位为了保护可可西里野生动物而牺牲、且留下太多争议的个性英雄。但奈何当时已是19时40分，更奈何那保护站当时大门紧锁没工作人员活动迹象。拍照走人。

车行青藏线，还有一个不得不提的现象，公路两边不时出现排列整齐的金属管状物。百度可知，这是青藏线使用的是一种神奇的“散热管”，当气温低于冻土层时，外界冷气源源不断进入冻土层，而当气温高于冻土层时，“散热管”会自动停止工作，加上隔热措施可以保证冻土层的稳定。每根“散热管”就相当于一个小冰箱，管底部的液氮吸热蒸发气化，升至管顶的铁丝挥发掉热量，冷却为液态流到管低部，循环把路基下面的热量释放出来，从而隔绝冻土与路面的热传递，保证冻土层的稳定，道路免于变形。

我们大约在早晨6时就出了门，一直到深夜的23时，才抵达格尔木食宿地，830公里，17个小时！入住酒店，决定明天迟点起床，在格尔木休整小半天。