​上海地铁5号线首站是西渡街道：在奉贤区总规中地位相当于一般镇

上海地铁5号线首站是西渡街道：在奉贤区总规中地位相当于一般镇

西渡街道是上海市奉贤区的第一个街道，也是奉贤区距离市区最近的地方，也是上海地铁5号线通车进入奉贤区的第一站，因此很多人对西渡街道的发展前景留有想象的空间。

上海市奉贤区2035年总规对西渡街道的地位已经明确，等同于一个一般镇，主要以农业和生态空间为主，并没有特殊的定位。

这也是上海一个奇特的事情：上海地铁5号线已经轰轰烈烈地搞了10几年，然而上海地铁5号线南延伸过黄浦江的首战竟然只是一个农业为主的地区，虽然是一个街道，但其实地位只相当于一个一般镇。

上海奉贤区的西渡街道景观如图所示。

上海奉贤区的西渡街道景观

上海地铁5号线高架从闵浦二桥的下层进入奉贤区之后，在西渡街道设置了第一个站，这这也是奉贤区历史上的第一个地铁站，西渡街道的确处于奉贤区通向上海市区的前沿。

奉贤区西渡街道中的上海地铁5号线高架如图所示。

奉贤区西渡街道中的上海地铁5号线高架

奉贤区西渡街道中的上海地铁5号线高架

奉贤区西渡街道中的上海地铁5号线高架

虽然，很多人对于上海地铁5号线的奉贤第一站西渡有着很大的幻想，但是上海市奉贤区2035年总规让一切重回了现实——奉贤区的西渡街道的地位只相当于一个一般镇。

上海市奉贤区2035年总规的城乡体系如下所示。

上海市奉贤区2035年总规的城乡体系

从上海市奉贤区2035年总规的城乡体系可见，西渡街道与奉贤区的六个一般镇（建制镇）的地位相同，而低于海湾镇和奉城镇。

上海市奉贤区2035年总规的地图中可以看出，西渡街道与一般镇等同。

上海市奉贤区2035年总规的地图

作为一个一般镇，西渡街道只是一个普通的地区，并没有上海地铁5号线南延第一站的“荣光”和“光环”。作为奉贤区的北大门，西渡街道除了城镇地区之外，大部分是农业和生态地区。

上海市奉贤区2035年总规的总体空间图如下所示。

上海市奉贤区2035年总规的总体空间图

上海市奉贤区2035年总规的总体空间图中的黑线部分就是西渡街道，这个地区本身就是性质没有变化，农业生态为主的地区。

虽然通了上海地铁5号线，虽然是奉贤区的北大门，虽然紧邻奉贤新城，但是西渡街道的地位依然是农业和生态。

上海市奉贤区2035年总规中的生态格局图如下所示。

上海市奉贤区2035年总规中的生态格局图

上海市奉贤区2035年总规可以说是上海地区发展最官方的战略指引，它让西渡街道回到了现实，上海地铁5号线南延伸和临近黄浦江都是表象，西渡街道只是奉贤新城北部的一个小镇。

西渡街道只是奉贤新城北部的一个小镇

西渡街道的非农业地区，其实只分为两块一块是北部的生活区，也就是上海地铁5号线西渡站所在的地方，另一个是南部的工业区。从上面地图中可以看出，西渡街道的工业区也被列为战略留白地区。

西渡街道的卫星图如下所示。

西渡街道的卫星图

在西渡街道的卫星图可以看出上海地铁5号线南延伸的高架和闵浦二桥，蓝色的是西渡的生活区，黄色的是工业区。