​f1冷知识大全（F1居然有你不知道的积分冷知识）

f1冷知识大全（F1居然有你不知道的积分冷知识）

比赛中有时会出现让人始料未及、规则之外的状况，为了让规则在这些状况面前也能有效，让比赛更好看，有些赛事的规则每年都在变化积分系统也是经历了很长一段历程，才演变成了现行的这套规则这些关于积分的冷知识你知道吗？，现在小编就来说说关于f1冷知识大全?下面内容希望能帮助到你，我们来一起看看吧!

f1冷知识大全

比赛中有时会出现让人始料未及、规则之外的状况，为了让规则在这些状况面前也能有效，让比赛更好看，有些赛事的规则每年都在变化。积分系统也是经历了很长一段历程，才演变成了现行的这套规则。这些关于积分的冷知识你知道吗？

一切都要从1950年8-6-4-3-2的积分规则说起。那时候的规则规定只有前五名完赛的车手可以获得积分，其中冠军8分，亚军6分，季军4分，第四3分，第五2分。最快圈速车手将获得额外的1个积分。每位车手在赛季中跑得最好的四站比赛的积分之和，作为该车手的年度积分。

理论上，如果有车手在赛季的前四站包揽了冠军领奖台和最快圈速，那他就没有必要继续比赛了。因为无论之后的比赛他跑第几，都对他最终的年度积分没有任何影响。

只计四站的积分，除了会出现上述情况之外，还会发生另外一种尴尬的情况。第一届F1大奖赛的亚军Juan Manuel Fangio每站的积分之和加起来是27分，而Luigi Fagioli作为当年的季军却比亚军还多一个总积分。

（Juan Manuel Fangio）

尽管漏洞百出，这种积分方式还是一直用到了1990年，虽然期间曾有过细微的改动。

而1967年到1980年，大奖赛被分成了前后两个阶段。车手在赛季前半阶段跑得最好的几次比赛和后半阶段跑得最好的几次比赛结果的积分相加，就是该车手的年度总积分。

1960年，额外的1个加分不再给最快单圈的车手而是给第六名完赛的车手，而到了1961年，这1分又变成加给冠军，积分规则也相应变成了9-6-4-3-2-1，前6名分别拿9分、6分、4分、3分、2分、1分，这个积分制度一直用到了1990年。

1991年，规则变化了很多。首先，从1991年开始，所有分站的积分都会被计入总积分进行排行，冠军将额外获得1个积分。冠军拿10分、亚军拿6分，这就给了车手更多的动力来争夺冠军。直到舒马赫和法拉利统治了整个比赛，FIA终于意识到这个积分规则是不完美的。

所以到了2003年，我们又迎来了新的积分规则10-8-6-5-4-3-2-1，前八名的车手可以拿到积分。之所以这样设置，是因为FIA觉得之前第一和第二之间的分差太大，导致年度总冠军早早就失去了悬念。

而现在使用的这套积分规则是FIA在2010年提出的。前十完赛的车手，按名次先后分别可以获得25-18-15-12-10-8-6-4-2-1个积分。这个积分规则只在2014年的阿布扎比站有过变化，因为FIA认为如果最后一站能有双倍积分，比赛将会更加有趣，所以那一年阿布扎比站的积分是这样计算的：50-36-30-24-20-16-12-8-4-2。

是不是觉得积分规则多变且难记？只需要看下面的F1积分规则年鉴图，就可以全部掌握积分规则的发展历程啦！

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